19CN5做為剛度滲碳傳動齒輪鋼，所含0.8%的Cr和0.8%的Ni種的元素做為美國細則的精煉錳鋼種的元素。
19CN5鋼體現了優異的鍛鑄性能指標、切割加工處理性、高耐磨涂層性、高塑性和抗疲勞過度性，時體現了一段的構造，應該可以說是構造與塑性根據較高的鋼種最為。
19CN5經滲碳蘸火后，外層硬度高耐磨橡膠，芯部堅韌，還具有高溫蠕變堅韌高的益處。充當Cr-Ni類型輪齒鋼的明顯型號，19CN5適用加工制造機動車鏈傳動設備名詞解釋整套搭配126郵件，如中齒條參數輪齒、輪齒軸等。
鍛造加工比： 4:1左右
鍛后辦理工藝：隨著我的成功經驗，19CN5鍛后應慢慢的保壓，并及時性實施淬火熱辦理以實施后期加工處理。
軟降溫：650 – 700°C，爐內蒸發，硬度標準高出197HBW。
奧氏體晶體度過粗，會增強鋼的和變化裂開趨向，縮減彈性。貓瘟平滑的奧氏體晶體度相對于安穩鋼的兩端淬透性、以減少齒輪軸熱工作后的和變化、提生滲冷軋鋼的抗韌脆裂開特性兼備根本重要性。
這對19CN5鋼，金屬材質晶粒度需求通常情況下為5-8，比較好是7-8。
非合金材料雜質物既作用19CN5鋼的純凈度，還可以進幾步作用其性，如影響延展性性和堅韌。
只要19CN5組識均性好，有難治的帶狀組識，會造成 滲碳或碳氮共滲熱除理后組識不比較好，硬度標準相差太大。
鋼中的氧含鋅量是決定身體疲憊人類壽命的首要要素。據材質提示 ，當氧含鋅量從25 ppm減小到11 ppm時，接觸性身體疲憊密度可的提升4倍。
而對于19CN5鋼，需根據專業造渣、VD脫氣、吹氬、軟攪拌裝置等的生產流程，有保障19CN5鋼的氧份量<20ppm，非常好在15ppm下列。
氫是形成白點的必要元兇，嚴格規范把控鋼中的氫量設計方案必要。相對19CN5鋼，要確定充足的的VD蒸空室度和抽蒸空室時間段，將氫量把控在2ppm以下的。
淬透帶窄的19CN5蝸輪鋼熱辦理后易變型小，磨齒量小，轉動精密度較高。淬透上行速率值越窄，彌散越小，越有促使于蝸輪的代加工和加強它們之間的轉動精密度較。
在線咨詢