
鋼非常容易遭受到載重車的車軸、軸、曲軸的應響。還遭受可變性彎折和轉動承載、小齒輪等的反應。
軟滲碳后,鋼看上去要加工(采取增強拷貝性)并應對機誡車削加工采取修整。
| C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 禮拜一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 后面 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 極大 0.40 | 大 0.025 | 更大 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
| 直徑d≤16mm新產品的機戒功效 | |||||||
| 離婚財產 | 定 | 單無 | 熱治理后 | ||||
| 加速度抗壓力度力度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
| 屈服于能力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
| 拉伸應變 | 是一個。 | % | ≥ 10 | ||||
| 減低使用面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
| 沖撞動能 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
| 橫橫截面對設備能力的后果 | |||||||
| 直徑怎么算d,mm 扁鋼厚薄 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
| [R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
| ? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
| 一兩個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
| Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
| KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | |||
| 工序治療工序 | 或許的用 | 溫暖,℃ | ||
| 熱成品 | 精鑄 | + | (1050 - 850) | |
| 翻動 | + | (1180 - 850) | ||
| 進行治療 | 熱處置 | 表面淬火 | + | 82-860/w, o |
| 回火 | + | 540-680 | ||
| 強降水精煉 | 過飽和 | —— | —— | |
| 老化測試 | —— | —— | ||
| 熱處理 | 歸一化 | + | (840-880) | |
| 軟滲碳 | + | (680 - 720) | ||
| 熱化學上的工作 | 滲碳 | —— | —— | |
| 另一 | —— | —— | ||
| 新國際規范化管理安排 | 英國聯盟名字 | 土耳其 | |||
| 42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
| 人們 | 日本這個國家 | 中國人 | |||
| ~ 4140 幾小時 | ASTM A 193-96 | ~片式機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |